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弗兰德联轴器样本 RUPEX 630/RUPEX 1120/RUPEX 1800 弹性柱销 连轴器

发布时间:2023-09-05 点击数:22
弗兰德联轴器样本 RUPEX 630/RUPEX 1120/RUPEX 1800 弹性柱销 连轴器

JSP 型蛇形弹簧制动盘联轴器的力学特性对整个传动系统有一定的影响。由于不同类型电机的机械特性不同,应选择相应的电机系数 K,为系统选择最佳的联轴器。动力机械的类型是选择联轴器类型的基本因素,动力机械的功率是确定联轴器尺寸的主要依据之一,它与联轴器的扭矩成正比。固定式机械产品传动系统的动力引擎大部分是电动马达,而行驶中的机械产品传动系统的动力引擎(例如船舶、各种车辆等)大部分是内燃机,当引擎是不同气缸数目的内燃机时,必须考虑扭转振动对传动系统的影响。为了降低扭转振动的振幅,应采用弹性联轴器来调节轴系的固有频率,以减少振动、缓冲和保护传动装置的零件,提高对准性能和输出功率的稳定性。与直齿联轴器相比,带制动盘的 JSP 蛇形弹簧联轴器具有体积小、承载能力大、高速运行可靠等优点。用途: 适用于冶炼、轧钢、重型机械、汽轮机、石油化工、船舶等行业。JSP 型蛇形弹簧制动盘联轴器型号有: JSP1、 JSP2、 JSP3、 JSP4、 JSP5、 JSP6、 JSP7、 JSP8、 JSP9、 JSP10、 JSP11 JSJ 连接中间轴式蛇形弹簧联轴器规格及尺寸表

弹性联轴器定义:在两个半联轴器的联接中设置弹性元件。通过弹性元件的弹性变形来补偿两轴轴线的相对位移,传递扭矩运动。  弹性联轴器好用吗?答案是肯定的,原因如下:  ①弹性联轴器因弹性元件能储蓄机械,具有缓和冲击,阻尼振动的能力,弹性元件的许用变形越大,则这种能力也越强。  ②改变弹性元件的弹力常数能改变扭转震动的自振频率,从而防止扭转振动的发生。  ③弹性联轴器还能改善轴和支承的工作条件,减小联轴器所受的瞬时过载。  ④结构简单、制造容易、维护方便,加上可以适应受变载荷,起动频繁,高速运转、经常反向、和两轴不便于严格对中的地方,从而使它的应用日益广泛。  弹性联轴器弹性元件分为金属弹性元件非金属弹性元件。  金属弹性元件一般为各种形式的钢板弹簧或螺旋弹簧,通常选用高强度的弹簧钢作弹簧材料,如60SI2Mn或者50CrVA等。  特点:强度较高,传递载荷能力大,使用寿命长,弹性模量大而稳定,受温度影响小,但成本较高。可制成定刚度和变刚度两种,刚度的变化一般是靠弹性元件受载时的变形实现的。  非金属弹性元件一般用橡胶、尼龙、皮革等制成,均为变刚度的。  特点:弹性模量变化范围大,容易得到不同的刚度,内摩擦大,重量轻,单位体积材料储存的变形能大,阻尼性能好,不需润滑。使用温度范围为-20~+70c。  缺点:强度低,易蠕变,耐油耐热性差,故联轴器发生剧烈振动时要注意升温。橡胶弹性元件承受变载荷时,宜预紧,避免反向应力。  弹性联轴器依靠弹性元件传递扭矩,但是弹性元件的承载能力是有限的,因此这类联轴器常用于中小功率的机泵,由于使用的弹性元件的材质不同,设置方法多种多样,所以弹性联轴器的种类很多,具体可以查看,弹性联轴器种类有哪些?。 联轴器选用前要考虑什么因素?

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联轴器的选用企业一般是根据自己工作生活条件,原动机及工作人员机械的特性分析确定一个联轴器的合适不同类型,可以通过重点发展考虑问题下面四点。  ①选用联轴器时要考虑学生传递过程中扭矩的大小,载荷有否冲击、循环及共振技术可能性等;  ②选用联轴器还需我们考虑使用联轴器的制造水平误差、装配方式引起的误差、轴受载荷和受热产生膨胀后的变形,  ③选用联轴器要考虑其他部件生产之间具有相对主义运动等原因可能引起的两轴轴线的相对较大位移影响大小。  ④还应充分考虑社会工作学习环境、联轴器的外形特征尺寸和安装管理方法,使联轴器能适应教育工作对于环境,装配、调整和维修能适应这个给定的操作活动空间。 应能在轴不需作轴向方向移动的条件下,装拆大型联轴器。  联轴器的类型研究选定后,就可同时根据轴的直径、 扭矩和转速从而确定联轴器的型号和结构主要尺寸。 必要时要进行一定强度数据校核,对关键的零部件产品进行检查验算(如转速高时应验算轮毂外缘的离心应力,并需进行有效平衡关系检验,若是没有弹性联轴器应计算得到弹性控制元件的变形)。大部分的联轴器已标准化和系列化,可以提供参照国家有关知识手册资料查阅和选用。 有时教师可根据实际工作能力要求,参照中国相近联轴器的标准需要自行组织设计,决定联轴器的结构和尺寸。  选择联轴器时,联轴器的计算输出扭矩应取机械性能不稳定正常运转时的动载荷及过载时的最大扭矩。 如最大扭矩能精确求得时,此最大扭矩值就可直接作为联轴器的计算扭矩,而最大扭矩作用不能实现精确求得时,联轴器的计算扭矩可按下式确定:  Tc=KT≤Tn    Tc:计算转矩 KN.m  T:理论参考转矩 KN.m  Tn:公称转矩 KN.m (见各种类联轴器参数表)  Tk:疲劳转矩 KN.m (频繁正,反转时用;见参数表)  Pw:驱动信号功率 KN.m  n:联轴器中心工作转数 r/min  K: 工作开展情况相关系数(见下表)联轴器工况系数表 弹性套柱销联轴器的结构不断演变

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